|
За последние 15 минут
человек на сайте: 27 |
| |
|
|
|
|
|
|
Chrysler PT Cruiser: десять лошадей для новой кареты |
|
|
Опубликовано: MAXs @ 04-07-2005 |
 |
|
|
Компания Chrysler обновила свою самую экстравагантную модель. Хэтчбек в ретро-стиле Chrysler PT Cruiser получил новое «лицо», совершенно новый интерьер и более мощный двигатель. Автомобиль также стал более комфортабельным за счет улучшенной звукоизоляции.
Модель 2006 отличается от предшественника новой решеткой радиатора, фарами, подведенными снизу волнистой чертой и противотуманками круглой формы. Мощный «щит» решетки радитора, доходивший до нижнего края бампера, подрезали на уровне фар и придали более традиционный вид, зрительно вытянув с помощью горизонтальных хромированных полосок. Над решеткой радиатора нависли «крылья» логотипа компании, протянувшиеся почти во всю ее длину. Крыша заканчивается спойлером в цвет кузова.
Салон полностью преобразился. Линии торпедо стали более четкими, материалы отделки выглядят более качественными на вид, а между круглыми поворачивающимися дефлекторами системы вентиляции разместились фирменные аналоговые часы Chrysler. Увеличились циферблаты приборов, изменилось расположением органов управления на центральной консоли. Справа на торпедо появилась ручка для удобства выхода пассажира. Раздельные подлокотники передних сидений уступили место консоли со скользящей крышкой-подлокотником, под которой спрятаны отсек для мелких вещей, отдел для хранения компакт-дисков, выход для заряда мобильного телефона и раскладывающиеся подстаканники для задних пассажиров. Возрос объем перчаточного ящика, а двери теперь закрываются более мягко.
Все автомобили 2006 года получат аудиоподготовку, включающую проигрыватель файлов формата MP3. В качестве опции можно будет заказать систему Boston Acoustics® с шестью динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 368 Вт.
Единственная силовая установка, которая была подвергнута модификации — турбодвигатель, получивший дополнительные десять «лошадей». Его мощность теперь составляет 230 л.с.
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
